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Gagnez de précieuses secondes en contre-la-montre et en triathlon.

Cette roue pleine tout carbone offre les meilleures performances aérodynamiques de sa catégorie.
La flasque lenticulaire du côté opposé à la cassette permet de réduire la traînée.

Des accélérations plus franches avec un minimum d’effort.

Les parois en fibre de carbone unidirectionnelle à haut module et la structure en nid d’abeille confèrent à la roue solidité et légèreté.
L’axe en aluminium garantit une grande durabilité pour un poids minime.

Gagnez en vitesse et en maîtrise.

Grâce au traitement de jante Exalith 2 et aux patins de freins optimisés, la distance de freinage est réduite de 18 % sur route mouillée, sans compromettre la durabilité de la jante.
La roue pleine à boyau Comète Road est le choix des spécialistes du contre-la-montre. Que ce soit sur le Tour de France, aux Jeux Olympiques ou aux courses d’Ironman, cette roue les a propulsés sur les premières marches du podium.

Les flasques en fibre de carbone unidirectionnelle à haut module forment une structure en nid d’abeille, ce qui assure la parfaite rigidité exigée par les pilotes professionnels. Côté cassette, la flasque est plate pour garder de l’espace pour les pignons. De l’autre côté, la flasque est lenticulaire, une solution parfaite pour réduire la traînée. En fonction du vent, la roue génère de la portance et peut conserver son élan après avoir atteint une certaine vitesse. Grâce à sa jante unique, bénéficiant de la technologie Exalith 2, elle offre des performances de freinage fiables et constantes par temps sec ou humide.

Jante

  • Technologie de soudage SUP
  • Pneumatique : boyau
  • Technologie de bande de freinage Exalith 2

Structure

  • Parois asymétriques : paraculaire convexe (côté cassette) et lenticulaire (côté opposé)
  • Tissage unidirectionnel et structure interne en nid d’abeille, fibre de carbone à haut module
  • Corps de jante en aluminium 6106
  • Bande de freinage : Exalith
  • Pneumatique : boyau
  • Taille ETRTO : 28 boyau

Moyeux

  • Corps arrière : aluminium
  • Matériau de l’axe : aluminium
  • Roue libre : acier FTS-L
  • Technologie de roue libre FTS-L
  • Technologie de réglage automatique des roulements QRM+

Versions

  • Coloris : noir uniquement

Compatibilité

  • Roue libre : Shimano/Sram, convertible en Campagnolo avec un corps de roue libre en option
  • Axe avant : Blocage rapide uniquement
  • Axe arrière : Blocage rapide uniquement

Adaptateurs et corps de roue libre compatibles

  • Corps de roue libre FTS-L Shimano / Sram (30871101 - livré monté)
  • Corps de roue libre FTS-L Campagnolo (30871201)

Livré avec

  • Blocage rapide BR601
  • Patins de frein Exalith
  • Prolongateur de valve
  • Clé multifonction (livrée avec la roue arrière)
  • Housse de roue
  • Guide utilisateur

Utilisation

  • CATÉGORIE ASTM 1 : route uniquement
  • Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande que le poids maximal supporté par les roues ne dépasse pas 120 kg, poids du vélo inclus
  • Largeurs de pneu recommandées : 18 à 25 mm
  • Pression max : se référer aux indications sur la roue et le pneu Si elles sont différentes, choisir la plus faible
Technologie de jante légère ISM

Technologie de jante légère ISM

Inter Spoke Milling (fraisage entre les rayons) Procédé exclusif breveté par Mavic, l’ISM consiste à usiner le pont inférieur de la jante entre chaque trou de rayon, pour obtenir une jante légère et robuste sans réduire sa durabilité
Alliage aluminium Maxtal

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Légèreté et robustesse Véritable exclusivité de Mavic, cet alliage spécifique en aluminium offre un meilleur rapport robustesse/poids que l’alliage 6106 classique
Technologie de roue libre FTS-L

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Force Transfer System Light Renforcement des principaux éléments de transmission : la zone de contact entre le cliquet et le corps du moyeu est renforcée par 2 inserts en acier inoxydable, qui permettent d’utiliser un corps de moyeu 100 % aluminium
Technologie de soudage SUP

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Un raccord plus robuste et plus lisse Soudé Usiné Process Après le cerclage, le raccord de jante est soudé à l’arc Le joint soudé est ensuite usiné pour obtenir une finition lisse
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UST rim tape
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Catégorie ASTM
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Manuel d'utilisation des roues
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FTS-L
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FTS-X - Maintenance et remplacement du mécanisme de roue-libre FTS-X
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Roulements QRM SL - Maintenance
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Tracomp - Notice d'utilisation
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Roues UST - Notice d'utilisation
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Garantie Mavic
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Exalith
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Notice blocage
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