ALLROAD 650B DISC

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Spécialement conçue pour aborder les routes accidentées, les chemins en gravier et les pistes de terre

Compatible avec des pneus allant jusqu’à 64 mm grâce aux jantes de 25 mm de large
Confort, faible résistance au roulement et risque de crevaison réduit grâce à la technologie UST Road Tubeless
Agilité garantie avec le diamètre 650B

Des performances avérées et une fiabilité sans faille à un prix abordable

Tension des rayons et stabilité de la roue optimisées grâce à la plateforme de moyeu Infinity
Le système de roue libre Instant Drive 360 garantit un engagement rapide, et, avec le système de réglage automatique des roulements, la roue continuera de tourner malgré le temps et les sollicitations
Rayons droits et ronds, plus résistants que des rayons coudés

Efficacité de roulement et pilotage souple

Poids diminué grâce à la jante manchonnée
Rayonnage uniforme et stable
Composants de moyeu à faible friction

Avec un profil de jante de 25 mm de large en 650B, cette roue route tubeless est faite pour l’aventure sur les terrains les plus difficiles.

Parfaite pour aborder les routes accidentées, les chemins en gravier et les pistes de terre, elle offre un pilotage souple grâce aux pneus tubeless, qui se montent avec une facilité déconcertante. Elle réduit également la résistance au roulement et le risque de crevaison, ce qui est particulièrement appréciable sur les terrains difficiles.

Les roues sont conçues pour répondre aux sollicitations particulières des freins à disque et équipées de 24 rayons droits, plus résistants que des rayons coudés. Où que la route vous mène, et quelles que soient les difficultés, rien ne vous arrêtera.

Jante

Matériau : Aluminium S6000
Raccord : manchonné
Profil spécifique pour frein à disque
Diamètre du trou de valve : 6,5 mm
Pneumatique : UST Tubeless et chambre à air
Largeur interne : 25 mm
Taille ETRTO 27,5 : 584 x 25TSS

Rayons

Matériau : acier
Forme : droits, ronds
Écrous : acier, ABS
Nombre : 24 à l’avant et à l’arrière
Rayonnage : avant et arrière croisés par 2

Moyeux

Corps avant et arrière : aluminium
Matériau de l’axe : aluminium
Avant : compatible blocage rapide et axe traversant 12 x 100 et 15 x 100
Arrière : compatible blocage rapide et axe traversant 12 x 142 et 12 x 135
Moyeux Infinity
Moyeu disponible avec disque de frein Center Lock uniquement
Système de roue libre Instant Drive 360
Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Versions

Coloris : noir uniquement
Standard de disque : Center Lock® uniquement
Roue libre : Shimano/Sram

Compatibilité

Roue libre : Shimano/Sram, convertible en Campagnolo ED11, N3W et XD-R avec des corps de roue libre en option
Axe avant : axe traversant de 12 mm, aisément convertible en blocage rapide au moyen d’adaptateurs vendus en option Convertible en 15 mm en rem

Adaptateurs et corps de roue libre compatibles

Adaptateur 12 à 9 mm pour blocage rapide avant (V2680301)
Axe 15 mm (V2373501)
Adaptateurs axe arrière 12 x 142 (V2510701 - livrés montés)
Adaptateur 12 à 9 mm pour blocage rapide arrière V2510801 (avec axe V2373401)
Adaptateurs axe arrière 12 x 135 (V2510901 avec axe V2373401)
Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram Light (V3850101)
Corps de roue libre Campagnolo ID360 (V3440101)
Corps de roue libre ID360 XD-R (V2580101)
Corps de roue libre ID360 Shimano / Sram (V3430101 - livré monté)
Corps de roue libre ID360 N3W (V4270101)

Livré avec

Valve et accessoires UST
Fond de jante tubeless préinstallé
Guide utilisateur

Utilisation

CATÉGORIE ASTM 2 : route et chemins, sauts d’une hauteur inférieure à 15 cm
Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande que le poids maximal supporté par les roues ne dépasse pas 120 kg, poids du vélo inclus
Maximum tyre pressure: 41bar/59PSI with a 28mm tyre - 245bar/36PSI with a 64mm tyre
Largeurs de pneu recommandées : 28 à 64 mm (1,1 à 2,5)
Pression max : se référer aux indications sur la roue et le pneu Si elles sont différentes, choisir la plus faible

Information sur le poids mentionné

Le poids des roues est annoncé à +/-5 %, en version XD/XD-R et Center Lock, sans blocage rapide, ni valve, ni fond de jante

Technologie UST Tubeless

Traction et maîtrise Universal Standard for Tubeless (Standard universel pour pneus tubeless) Système tubeless prêt à rouler Le système UST améliore la traction, la maîtrise et le confort tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison

Système de roue libre Instant Drive 360

Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est ultra-léger et efficace Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact réduit la friction à son minimum, et un large choix d’adaptateurs le rend compatible avec un grand nombre de cadres et d’axes

Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto

Qualité de Roulements Mavic Auto Notre dernière innovation Ces roulements à cartouche sont bien évidemment dotés d’une double étanchéité, avec un jeu interne C3 Le système s’ajuste automatiquement pour assurer, à long terme, une rotation parfaite sans aucun jeu