Alliage aluminium Maxtal
Légèreté et robustesse
Véritable exclusivité de Mavic, cet alliage spécifique en aluminium offre un meilleur rapport robustesse/poids que l’alliage 6106 classique
VTT électrique
E-DEEMAX 30 29
Une nouvelle jante de 30 mm résistante, pour vélos électriques à pneus tubeless. Technologie de protection contre les crevaisons par pincement, 28 rayons rétreints et moyeux inspirés des VTT de descente : cette jante soudée est fiable et solide.
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Paire 29 : 2160 grammes
Avant 29 : 1035 grammes
Arrière 29 : 1125 grammes
Caractéristiques principales
Résistante et durable
Jante soudée et protection PFP contre les crevaisons par pincement pour :
Un risque réduit de crevaison
Un profil de jante ultra-résistant
Une étanchéité irréprochable
Un risque réduit de crevaison
Un profil de jante ultra-résistant
Une étanchéité irréprochable
Conception fiable et spécifique aux vélos électriques
28 rayons rétreints larges
Corps de roue libre ID360 à double rochet extrêmement fiable
Moyeux inspirés par les VTT de descente
Corps de roue libre ID360 à double rochet extrêmement fiable
Moyeux inspirés par les VTT de descente
Technologie Tubeless Ready
Profil de jante tubeless et fond de jante tubeless permettant le montage de pneus tubeless pour une meilleure traction et un risque de crevaison réduit
Pour les riders équipés de vélos électriques, le nom d’E-Deemax est devenu une référence. Ce nouveau modèle d’E-Deemax 30 lui fait honneur en reprenant nombre des caractéristiques et technologies de son homologue de plus haut niveau, à un prix bien plus accessible. Parmi les facteurs clés de sa qualité, notre technologie Pinch flat protection, contre les crevaisons par pincement, fonctionne avec des jantes présentant une surface de contact augmentée entre le pneu et la jante, qui permet de réduire grandement les risques de lacérations et de crevaison. Pour une fiabilité toujours plus grande, la roue est soudée et présente une largeur interne de 30 mm Tubeless Ready qui vous permettra de réduire la pression de vos pneus pour gagner en traction et en maîtrise.
Comme toutes nos paires de roues E-Deemax, cette nouvelle version a été essayée et validée en laboratoire et sur le terrain avec une charge totale maximale de 180 kg.
Notre corps de roue libre Instant Drive 360 monté sur la roue arrière garantit, avec son système à double rochet, un engagement rapide et une fiabilité hors pair.
Le moyeu arrière est compatible avec les corps de roue libre HG9, Micro Spline et SRAM XD. La E-Deemax 30 est disponible en 29’’ uniquement, avec des disques de frein 6 trous ou Center Lock, et compatible avec un axe avant 15 x 110 et un axe arrière 12 x 148. La roue est livrée avec valves, rayons de rechange et accessoires.
Comme toutes nos paires de roues E-Deemax, cette nouvelle version a été essayée et validée en laboratoire et sur le terrain avec une charge totale maximale de 180 kg.
Notre corps de roue libre Instant Drive 360 monté sur la roue arrière garantit, avec son système à double rochet, un engagement rapide et une fiabilité hors pair.
Le moyeu arrière est compatible avec les corps de roue libre HG9, Micro Spline et SRAM XD. La E-Deemax 30 est disponible en 29’’ uniquement, avec des disques de frein 6 trous ou Center Lock, et compatible avec un axe avant 15 x 110 et un axe arrière 12 x 148. La roue est livrée avec valves, rayons de rechange et accessoires.
Specifications
Jante
- Technologie de soudage SUP
- Perçage : traditionnel
- Profil de jante spécial vélo électrique
- Pneumatique : UST Tubeless et chambre à air
- Taille ETRTO 29 : 622 x 30TC
- Paroi de jante Pinch Flat Protection (réduction des risques de crevaison et de lacération)
- Jante asymétrique
Rayons
- Forme : droits, plats
- Nombre : 28 à l’avant et à l’arrière
- Rayonnage : avant et arrière croisés par 3
Moyeux
- Moyeu disponible avec disque de frein 6 trous ou Center Lock®
- Axes : avant 15 x 110 boost ; arrière 12 x 148 boost
- Système de roue libre Instant Drive 360
- Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto
Versions
- Standard de disque : 6 trous ou Center Lock®
- Largeur de moyeu : Boost uniquement (110 à l’avant, 148 à l’arrière)
- Roue libre : SRAM XD, Shimano HG9, Shimano Micro Spline
Adaptateurs et corps de roue libre compatibles
- Non-Boost : Adaptateur 15 à 9 mm pour blocage rapide avant (99694101 - livré monté)
- Appui-fourche avant 15 mm (V2372501 - livré monté)
- Boost : adaptateur avant 20 à 15 mm (12982801)
- Boost : Adaptateurs Torque Cap (V2374401)
- Adaptateur 12 à 9 mm pour blocage rapide arrière (V2510801 - livré monté)
- Corps de roue libre alliage ID360 Shimano HG9 (V3780101)
- Corps de roue libre alliage ID360 Shimano Micro Spline (V3990101)
- Corps de roue libre acier ID360 Shimano (V3790101)
- Corps de roue libre ID360 Sram XD (V3740101)
- Boost : Adaptateurs Torque Cap (V2650401)
- Boost 20 mm : appui-fourche avant 20 x 110 boost (V2680401 - N’est pas livré monté, compatible uniquement avec le moyeu 6 trous INT)
Livré avec
- Valve et accessoires UST
- Fond de jante tubeless préinstallé
- Rayons de rechange (2 pour la roue avant et 4 pour la roue arrière)
Utilisation
- CATÉGORIE ASTM 5 : GRAVITY - DESCENTE
- Maximum tyre pressure: 295bar/43PSI with a 52mm tyre - 155bar/22PSI with a 125mm tyre
- Largeurs de pneu recommandées : 60 à 76 mm (2,35 à 3,0)
- Pour optimiser la longévité des roues, Mavic recommande que le poids maximal supporté par les roues ne dépasse pas 180 kg, poids du vélo électr
Information sur le poids mentionné
- Le poids des roues est annoncé à +/-5 %, en version XD/XD-R et Center Lock, sans blocage rapide, ni valve, ni fond de jante
Technologies clés
Technologie UST Tubeless
Traction et maîtrise
Universal Standard for Tubeless (Standard universel pour pneus tubeless) Système tubeless prêt à rouler Le système UST améliore la traction, la maîtrise et le confort tout en réduisant l’inertie et le risque de crevaison
Système de roue libre Instant Drive 360
Le nouveau système de roue libre Instant Drive 360 est ultra-léger et efficace Un joint en caoutchouc surdimensionné sans contact réduit la friction à son minimum, et un large choix d’adaptateurs le rend compatible avec un grand nombre de cadres et d’axes
Paroi de jante Pinch Flat Protection (réduction des risques de crevaison et de lacération)
Risque de crevaison réduit de 20 % avec le système PFP Une innovation spécifique pour les vélos électriques, qui réduit de façon significative le risque de lacération et crevaison
Technologie de réglage automatique des roulements QRM Auto
Qualité de Roulements Mavic Auto
Notre dernière innovation Ces roulements à cartouche sont bien évidemment dotés d’une double étanchéité, avec un jeu interne C3 Le système s’ajuste automatiquement pour assurer, à long terme, une rotation parfaite sans aucun jeu
